电缆生产车间有个出了名的"麻烦事"：电缆盘一个比一个沉，变压器、模具个个都是"重量级选手"。以前转运它们，得行车吊下来，搬运车接过去，到了工位再想办法卸——三台设备轮番上阵，一圈下来，人也累了，活儿还没干完。

直到迈恩斯这台轨道式电动吊装车开进车间，班长发现：转运这件事，好像可以"一个人、一台车、一次搞定"。

它的排名靠前个本事：听得懂"呼叫"

这是一台半自动化控制的轨道车，支持 9 个工位呼叫作业。哪个工位需要物料，按一下呼叫，车辆就自动前往装卸区装载，再稳稳送达目标工位。车身上装着多组限位开关、接近开关，还有 RFID 坐标定位——工位在哪、走到哪了，它心里门儿清，到达后自动停靠，误差小到让老师傅点头。

它的第二个本事：自己就是"吊车"

别人家转运车到站了还得等行车来卸货，它不用——车上自带单臂吊，高 2 米、臂展 2.7 米，能吊 1.5 吨的货物。无线遥控在手，吊臂 360 度旋转，上料、卸料、换位都灵活。台面 3.2 米长、1.6 米宽，额定载重 8 吨，电缆盘、变压器、模具这些"大家伙"，通通装得下、吊得动。

它的第三个本事：眼里有"人"，脚下有"数"

车体装有激光雷达扫描装置，运行途中感知到障碍物就自动停车；轨道两端有限位开关、接近开关把守。车间里人来人往、物料交叉，它不抢道、不冒进，把边界守得明明白白。

它的第四个本事：饿了自己去"吃饭"

内置锂电池供电，不用拖着长长的电缆跑，行动利索；充电时间短，电量过低还会自动回充。别的设备"饿了"等人喂，它自己照顾自己——这份省心，谁用谁知道。

它还有个"上进心"：能联网、可调度

支持外部通信实现远程调度作业，与车间的生产节奏对得上话，为数字化车间管理搭好了接口。

这台车是客户定制的轨道行走式单臂吊装车。如果您的车间也有"吊运 + 转运"两头跑的烦恼，迈恩斯还支持定制地面移动式重型单臂吊装车等各类自动化搬运设备。办厂多年，产品经验较为丰富，欢迎来电聊聊您的需求，方案我们帮您想。